“光储充放”，按流程可概括为“分布式光伏-储能系统-充放电”。

分布式光伏是指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能的分布式发电系统。特点是倡导就近发电，就近并网，就近转换，就近使用的原则，比如“光储充放”可就近在充电桩附近建设。

储能系统是一个可完成存储电能和供电的系统，可使太阳能平滑输出，减少其随机性、间歇性、波动性给电网和用户带来的冲击。

充放电，又叫完全循环充电，是指让电池电量少于10%，然后插上充电电源，充电至高于90%，视为一次完全循环充电。

日前，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》明确指出，鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设。工业和信息化部副部长辛国斌在政策吹风会上表示：鼓励新能源车用新能源电，支持新能源汽车能源利用与风力发电、光伏发电的协同调度，鼓励光储充放多功能综合一体站的建设。

在国家大力倡导绿色出行的今天，“光储充放”很有必要顺着新能源汽车发展的潮流而大力建设。随着光伏行业的快速发展，光伏应用形式越来越多样，不再局限于大电站，在汽车交通领域便有光伏车棚、光伏信号灯、光伏路面等多种结合发展形式。“光储充放”对新能源汽车的发展意义重大！

据统计，目前已有六省市发布文件明确指出鼓励光储充一体化充电设施发展：

2018年11月，广东广州市工信委发布加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2018-2020年)，其中指出推进建设一批充电基础设施“示范单位”、“示范小区”，开展集光伏发电、储能、充电（光储充）于一体的“多能互补”的微电网示范工作。

2018年11月，辽宁沈阳市人民政府办公厅发布“关于印发沈阳市加快新能源汽车推广促进产业做大做强实施方案的通知”，其中在建设中德装备园电动示范区方面，鼓励园区内公交场站及客运场站实施“屋顶计划”，建设“光储充”一体化设施，加强能源生产、使用环节的清洁可再生能力，真正实现零污染、零排放。到2020年，示范区内建设5座大型充电站、1000个公共充电桩、3座换电站，全部采用“光储充”一体化模式，满足电动汽车的充电需求；路灯、照明全部利用太阳能发电。

2019年1月，江苏省工信厅、省发改委等5部门联合发布了《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》，符合条件的充电设施建设运营企业可按照售电企业管理办法规定，注册成为售电企业，参与电力市场交易。鼓励各地支持“光储充”一体化充电设施发展。

2020年4月13日，山东济南发改委印发《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见（征求意见稿）》，意见稿指出鼓励“光储充”一体化充换电设施发展。

2020年7月，福建工信厅印发《“电动福建”建设三年行动计划（2020-2022年）》指出，鼓励风力、光伏电站等配备储能设备，提升电能质量；推进一批风光储一体化、光储充一体化和储能电站项目建设，大力推动储能商业化应用。

11月19日，安徽合肥市人民政府印发关于加快新能源汽车产业发展的实施意见，其中指出要促进融合发展：探索新能源汽车、充换电站、储能站与电网能量高效互动的示范应用，鼓励建设“光储充放”（分布式光伏-储能系统-充放电）多功能综合一体站。

 多地“光储充”一体化充电站收益显著

█ 福建泉州充电站年收益58万，预计6年回本

福建省泉州市晋江陈埭滨江商务区公交充电站是福建省首座“光储充”一体化充电站，统一接入泉州新能源汽车充电服务监管平台，具有削峰填谷、谷电利用和新能源电量消纳等功能。该站占地3370平方米，屋顶采用光伏雨棚，寿命25年，设有公交车停车位20个，可同时为10部公交车快速充电，包含供配电系统、光伏系统、储能系统、充电系统等。

█ 杭州首座光储充一体化电动汽车充电站启用

位于余杭区仓前街道科技大道30号的“光储充一体化”大功率智能充电站是杭州首座“光储充”一体化电动汽车充电站。该站集成了充电桩智能充放电、大容量储能电池、光伏发电等多项先进技术，即便是夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电。该站在车棚顶部装设有90块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为26千瓦，半个小时就可充满80％，2个小时基本就能充满。

█ 陕西省首座“光储充”一体化充电站投入使用

陕西西安咸阳国际机场腾飞充电站是陕西省首座“光储充”一体化电动汽车充电站，该站建设有一机双枪直流快速充电桩18台，可同时为36台电动汽车提供快速充电服务。分布式光伏预计年均发电量可达12万千瓦时，储能系统按照在低谷和平段储能，高峰时段放电，一天可以“两充两放”，可向充电站放电600千瓦时，每年可为充电站储放电量22万千瓦时。